अटोमोटिभ डाइ-कास्टिङ मोल्डहरूको गेट स्थिति चयन गर्नका लागि सिद्धान्तहरू

अटोमोटिभ डाइ-कास्टिङ मोल्डको डिजाइनमा, गेट पोजिसनको छनोट प्रायः मिश्र धातु प्रकार, कास्टिङ संरचना र आकार, पर्खालको मोटाई परिवर्तन, संकुचन विरूपण, मेसिनको प्रकार (तेर्सो वा ठाडो), र कास्टिङ उपयोग आवश्यकताहरू जस्ता कारकहरूद्वारा सीमित हुन्छ।तसर्थ, डाइ-कास्टिङ भागहरूको लागि, आदर्श गेट स्थिति दुर्लभ छ।यी कारकहरू मध्ये विचार गर्न आवश्यक छ, मुख्य आवश्यकताहरू पूरा गरेर मात्र गेट स्थिति निर्धारण गर्न सकिन्छ, विशेष गरी केही विशेष आवश्यकताहरूको लागि।

अटोमोटिभ डाइ-कास्टिङ मोल्डको गेट पोजिसन पहिले डाइ-कास्टिङ पार्ट्सको आकारले सीमित हुन्छ, जबकि अन्य कारकहरूलाई पनि विचार गर्दै।

(१) धातु तरल भर्ने प्रक्रिया Z छोटो भएको स्थानमा गेट पोजिसन लिनु पर्छ र मोल्ड गुहाको विभिन्न भागहरूको दूरी सम्भव भएसम्म नजिक छ ताकि फिलिंग मार्गको tortuosity कम गर्न र अत्यधिक घुमाउरोबाट बच्न।त्यसैले, सकेसम्म केन्द्रीय गेट प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।

(२) अटोमोबाइल डाइ-कास्टिङ मोल्डको गेट पोजिसनलाई डाइ-कास्टिङ भित्ताको Z-बाक्लो भागमा राख्नु Z-फाइनल प्रेसरको प्रसारणको लागि अनुकूल हुन्छ।एकै समयमा, गेट बाक्लो पर्खाल क्षेत्रमा स्थित छ, भित्री गेट को मोटाई मा वृद्धि को लागी कोठा छोडेर।

(3) गेटको स्थितिले गुफाको तापक्रम क्षेत्रको वितरणले प्रक्रिया आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुपर्छ, र Z को टाढाको छेउमा धातु तरल प्रवाहको लागि भरिने अवस्थाहरू पूरा गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

(4) अटोमोबाइल डाइ-कास्टिङ मोल्डको गेट पोजिसन त्यस स्थानमा लिइन्छ जहाँ धातु तरल पदार्थ मोल्ड गुफामा बिना भोर्टिस प्रवेश गर्छ र निकास चिकनी हुन्छ, जुन मोल्ड गुहामा ग्यासको उन्मूलन गर्न अनुकूल हुन्छ।उत्पादन अभ्यासमा, सबै ग्यासहरू हटाउन धेरै गाह्रो छ, तर कास्टिङको आकार अनुसार सकेसम्म धेरै ग्यास हटाउन प्रयास गर्न डिजाइन विचार हो।निकास को मुद्दा हावा तंगता आवश्यकताहरु संग कास्टिंग मा विशेष ध्यान दिइनु पर्छ।

(5) बक्स आकारको कास्टिङका ​​लागि, गेट स्थिति कास्टिङको प्रक्षेपण दायरा भित्र राख्न सकिन्छ।यदि एउटै गेट राम्रोसँग भरिएको छ भने, त्यहाँ धेरै गेटहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छैन।

(६) अटोमोबाइल डाइ-कास्टिङ मोल्डको गेट पोजिसन धातुको प्रवाहले कोरलाई प्रत्यक्ष असर नगर्ने क्षेत्रको सकेसम्म नजिक हुनुपर्छ, र धातुको प्रवाहले कोर (वा पर्खाल) लाई असर गर्नबाट जोगिनु पर्छ। )।किनभने कोरमा हिर्काएपछि, पिघलेको धातुको गतिज ऊर्जा हिंस्रक रूपमा फैलिन्छ, र यो फैलिएको थोपाहरू बनाउन पनि सजिलो हुन्छ जुन हावासँग मिसिन्छ, परिणामस्वरूप कास्टिङ दोषहरूमा वृद्धि हुन्छ।कोर मेटिएपछि, यसले मोल्ड टाँसिने उत्पादन गर्छ, र गम्भीर अवस्थामा, क्षय भएको क्षेत्रले डिप्रेसन बनाउँछ, जसले कास्टिङको विघटनलाई असर गर्छ।

(७) कास्टिङ बनेपछि गेट हटाउन वा पञ्च गर्न सजिलो भएको स्थानमा गेटको स्थिति सेट गर्नुपर्छ।

(८) डाइ-कास्टिङ पार्ट्सका लागि जसलाई हावा टाइटनेस चाहिन्छ वा छिद्रहरूको उपस्थितिलाई अनुमति दिँदैन, भित्री रनरलाई धातु तरल Z ले सधैं दबाब कायम राख्न सक्ने स्थितिमा सेट गर्नुपर्छ।